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由於國防烤肉食材 竹北部有意讓陸軍再移撥15架UH-60M黑鷹(Black Hawk)直升機給空軍救護隊，連同移交給空勤總隊的15架黑鷹直升機，等同於陸軍採購的60架黑鷹直升機半數移交給其他單位使用，老邁的UH-1H直升機預料必須繼續使用。
國防部長馮世寬2日列席立法院外交及國防委員會，報告國防部106年度施政計畫及主管預算案。針對立中和 烤肉食材委質詢，馮世寬證實，因為空軍救護隊S-70C直升機服役已逾30年，已經逼近機身使用8000小時的年限，因此研究讓陸軍再移撥15架黑鷹直升機給空軍救護隊。
馮世寬指出，國軍作戰是聯合作戰，在沒有發生戰事時，陸軍的運兵直升機可以用作搜救用，有4項便利性，分別是S-70C是UH-60M的民用型，換裝與訓練可在國內執行，空軍的修護能力強，同時可減輕陸軍航空隊的作業維持費，也讓空軍有新的救護機能使用。
2009年莫拉克風災後，當時總統馬英九指示陸軍移撥15架黑鷹直升機給內政部空勤總隊使用，如果再度移撥直升機給空軍使用，將使得俗稱「U機」的UH-1H直升機必須延後除役。
航發中心(後改制為漢翔公司)在1970年代與美國貝爾飛機公司合作生產UH-1H直昇機，1976年完成全數118架UH-1H之生產作業，全數交由中華民國陸軍使用。
空軍救護隊先是在1970年從美軍手中接收9架UH-1H直升機，隨著S-70C直升機在1985年引進，這批U機改移交陸軍航空部隊、內政部空中消防隊、2002年撥交空勤總隊。隨著陸軍採購的UH-60M黑鷹直升機陸續撥交，原本空勤總隊操作的將移交空軍與國內各航技修護學校，作為教學用途。
為了延續龐大的U機市場，貝爾公司推出UH-1的終極升級改良型-UH-1Y，也稱「超級休伊」，約84%零件沿用舊機型，升級了發動機和全數位資料鏈駕駛艙，並加裝前視紅外線(FLIR)偵蒐系統。在台灣的通用直昇機採購案中，貝爾曾向陸軍推銷UH-1Y直升機，不過陸軍最後決定採購UH-60M黑鷹直升機。目前美國海軍陸戰隊是UH-1Y直升機最大使用單位。
▲陸軍移交空中勤務總隊的UH-60M黑鷹直升機已陸續交機，完成組裝後將配署台中清泉崗基地與台北松山基地。（圖／內政部提供）
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